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    快遞業有了“高級工程師”

    作者:  來源:  發表時間:2019-7-11  點擊:91

         近日,經專家組評審,7名人員獲得浙江省快遞業高級工程師資格。這是浙江首批具有高級工程師職稱的快遞從業者,也標志著我國快遞業實現高級工程師“零的突破”。  

            職稱,是專業技術人才技術水平和專業能力的衡量標志。對快遞從業者來說,獲得高級職稱更是對個人事業發展、積分落戶、購房購車、子女入學等方面有著直接的作用。

    1對職業發展更有信心了

          拿到網路工程高級工程師職稱后,來自中國郵政集團公司浙江省分公司寄遞事業部的薛琦回憶,上一次拿到職稱,還是2002年。

          薛琦大學主修計算機科學與技術,參加工作一年后,她通過了計算機軟件高級程序員考試,取得了工程師資格。5年后,薛琦離開信息系統開發和管理崗位,從事網路運行管理,但苦于沒有相應的職稱序列,職稱晉升一直停滯不前。

          在拿下中級職稱17年后,終于獲得高級工程師職稱,薛琦很開心:“本來以為這輩子都和高級工程師無緣了,沒想到能在網路運行管理的崗位上獲得高級工程師職稱。”她表示,設置快遞業高級工程師是很大的創新,代表著國家對其專業能力的認可,拓寬了從業人員的職業道路,也能促進行業專業人才的培養,吸引并留住人才。

          據了解,此次浙江省高級工程師參評對象共16名,由浙江各地寄遞企業自主申報。最終,7名人員獲得快遞業高級工程師資格。其中,設備工程專業2名,信息工程專業2名,網路工程專業3名。

          基于快遞業的特點,對于快遞高級工程師的評審,更要求體現出技術性、實踐性和創新性。獲頒高級職稱的專業技術人才年齡最大的53歲,最小的41歲,平均年齡47歲,分別來自郵政、申通和百世。這也是我國民營快遞企業職工首次獲得高級工程師資格。

            蔣教芳就是其中之一。2010年加入申通后,他先后從事快遞轉運、運輸調度、員工培訓等崗位,豐富的實踐經驗讓他成為快遞網路設置、管理與運維方面的專家。2014年起,他為浙江郵電職業技術學院快遞專業的同學們授課;2016年,他成為該學院的專業指導專家及特聘講師。

          去年,蔣教芳從公司內網上獲悉評審消息后就決定要參評。他表示,評上高級職稱對他而言是一項榮譽,同時也意味著未來能享受到針對高工的各類優惠政策,這讓他對職業發展更有信心了。

       “能獲評高級工程師,我很高興,這是一個很大的榮譽。但這是過去工作的成就。接下來,我要以此為動力繼續努力,同時鼓勵身邊的同事積極發展。”蔣教芳說。

    2對高級技術人才有政策傾斜

          快遞工程技術人員并非一般意義上的快遞員,而是指從事快遞設備、網路和信息網絡設計與管理的工程技術人員。

    實際上,快遞業作為新興產業,技術含量越來越高,專業技術人員隊伍規模不斷壯大。但尷尬的現實是,這部分人曾長期沒有相對應的職稱專業和評審渠道。

       “建立和實施快遞行業職稱評價體系,可以實現企業和員工的雙贏。”浙江省郵政管理局局長陳凱告訴《中國郵政快遞報》記者,對企業而言,發展、壯大中高級職稱人才隊伍是企業軟實力的象征,是綜合競爭力最直接的體現,也是快遞行業未來發展的方向。對員工而言,它是對個人學術和業務成果的一個權威檢驗,也是打通員工晉升通道的關鍵因素。

          對員工個人生活而言更是有很多利好。陳凱解釋,浙江十分重視行業人才的培養和儲備。以杭州為例,落戶政策對取得中高級職稱技術人才的傾斜度要大于高學歷人才——在積分落戶政策上,正高級職稱落戶積分為100分,高于博士落戶積分的90分;中級職稱落戶積分為60分,高于本科落戶積分的50分。此外,浙江省在高層次人才的子女入學、住房保障、購買車輛等方面均出臺了一系列優待政策,可以很好地解決快遞業高級人才的后顧之憂。

       “提到快遞業,老百姓腦海里跳出的可能還是‘缺乏技術含量、能吃苦就行’的固化印象。”陳凱認為,快遞業職稱評價體系的建立,有助于打破這一固化思維,對于提升快遞業從業人員的社會認知度和認可度都有很好的促進作用。

        “評審會的成功舉辦以及最后7名高級工程師的評審成果,是對廣大快遞業從業人員最直觀、最正面的吸引力。”陳凱說。

    3打通人才成長階梯發展通道

          伴隨著郵政業科技應用和國際化步伐的加快,推動郵政業高質量發展和實現郵政強國建設目標,“高精尖缺”人才保障是關鍵。因此,迫切需要通過職稱評審打通人才成長階梯和發展通道,讓更多深耕快遞領域、作出突出貢獻的專業技術人才更有成就感和獲得感。

          國家郵政局黨組高度重視專業技術人員職稱評審工作。2015年,國家局推動《國家職業分類大典》新增快遞工程技術人員新職業,為快遞專業技術人員評價提供了法定依據;2015~2016年,先后與教育部、江蘇省、陜西省、重慶市共建現代郵政學院和郵政研究院;2017年,協調教育部新增郵政工程、郵政管理兩個本科專業,為職稱評審提供了專業依據;2018年,《國家郵政局關于提升快遞從業人員素質的指導意見》明確要求加快推進快遞工程技術人員職稱評審;2018年9月,浙江、安徽等7個省(市)進行快遞工程專業技術人員職稱評審試點,截至2018年年底,全國共有3401人獲得初級和中級專業技術職稱。

          2019年,國家局部署全面推開快遞工程技術人員職稱評審,國家局人事司會同人力資源社會保障部專業技術人員管理司印發《關于做好快遞工程技術人才職稱評審工作有關問題的通知》,要求健全評價制度,聚焦快遞新業態發展,在工程系列增設快遞工程評審專業,按規定設置技術員、助理工程師、工程師、高級工程師和正高級工程師5個層級,上半年新增江西等7個省局開展快遞工程技術人員職稱評審,累計達到14個省局。

          作為新興行業,快遞業過去沒有獨立的職稱評價體系,這也給職稱評審工作帶來了不小困難。陳凱表示,此次職稱評審最大的困難來自3個方面:第一,作為試點省份,時間緊任務重,為了更快更好地推進該項工作,浙江局打破常規,僅用了2個月時間就制定出臺《浙江省快遞工程技術人員職稱評審工作實施方案(試行)》和《浙江省快遞行業高級工程師和工程師職務任職資格評價條件(試行)》,為后續的工作打下了夯實的基礎。第二,浙江局沒有任何同行業的評審經驗可以借鑒,完全要摸著石頭過河,靠自己一步步的探索和實踐。第三,企業認知空白,推廣宣貫難度大,很多有技術、有能力的員工不清楚職稱評定會給自己帶來什么樣的好處,導致職稱評審工作最初并沒有得到大多數企業的積極響應。

          最終,經過調查摸底、部門協調、政策制定、評審組織實施等環節,歷時約6個月,浙江省取得快遞業專業技術職稱總人數924人,其中高級工程師7人,工程師31人,助理工程師561人,技術員325人,為下一步工作提供了寶貴經驗。

         “下一步,浙江局將在各級人社部門的支持配合下,將省、市、縣級所有的人才優待政策向各個企業宣傳到位,讓大家充分了解取得中高級職稱帶來的最直接收益,其中也包括企業本身在推動人才儲備過程中的薪酬管理制度等,通過政策引領的導向性作用,幫助員工實現個人奮斗目標,幫助企業實現人才發展戰略,留住人才,支撐行業高質量發展,滿足人民群眾對更好快遞服務的需求。”陳凱說。

                  
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